的。
在场的人这才知道这儿坐着的这个年轻人，原来是一尊大佛，592轧制装甲钢的性能，在场大部分人都是知道一些的。
看见高振东走进会议室，还以为是哪个参研单位的工作人员。
很快，大家的讨论就来到了车体重心变化问题，对于这个，其实是有一些棘手的，新样车的结构已经确定了，发动机和变速、传动、行走装置已经定了。
有人打岔，气氛缓和了下来。
此话一出，4DL的人员有些无地自容，杀人诛心呐。
这辆装甲车于58年开始设计，第一辆样车是59年制造出来的，然后发现不少问题，于是推翻了重来。
负责4DL设计的同志们连忙记下高振东这个意见，防工委的领导对这个情况很满意，把他也叫过来，果然没错。
4DL的负责人迟疑了一下，才说出了自己的想法：“领导，伱看看我们是不是开個会，请相关专家在一起，一是评审一下我们现有样车的设计，二是看看能不能出出主意？集思广益嘛。”
但是所有人都不敢笑出来，人家的脑袋里想的什么，自己又不知道，万一人家这个问题真的很有深度呢。
第二天早上，高振东经过层层盘查，终于赶到了约定会议室。
看着似乎魂飞天外的高振东，防工委领导再次点将：“振东主任，关于这个问题，你说说你的想法，毕竟这个钢材是你搞的，你最有资格发言，这个祸，也是你惹出来的嘛，哈哈。”
高振东正在努力回想前世上网看到的与4DL相关的一鳞半爪，听见领导的话，下意识的回答：“噢，这个好办，把全钢离合器片的摩擦面换为石棉夹铜丝就行。”
最棘手的问题被一个一个摆出来，新样车已经解决了老样车储备浮力不足、重心靠前浮渡扎头等重大问题，使得基本具备了使用的基础。
厂办的人找到高振东，要他和防工委联系。
至于向防工委领导提起的重心变化问题，也的确存在，更好的轧制装甲钢的出现，想达到原本预计的防弹能力，可以用更薄的钢板，但是传动、发动机等部件的重量是不会变的，这的确带来了车辆重心的变化。
“不愧是坐在专家席的，随口就能解决问题。”
随着4DL设计人员的汇报，4DL的问题开始一一显现，还别说，真不少，毕竟是第一次自主设计装甲输送车。
等到汇报结束，防工委的领导看着大家，笑道：“今天请大家来，是来发现问题，解决问题的，大家畅所欲言，我们一个问题一个问题的解决。”
一个很年轻人坐在第一排带名牌的位置上，还是很有些瞩目，尤其是这个时候，这种情况并不多见。
“是的是的，而且这个办法，不止用在这里，可以用在其他使用钢片离合器的设备上。”
高振东知道自己面相容易让人误会，也没在意，笑着指了指面前的名牌：“我是高振东。”
会议继续进行，车体空间有点小？好办，拉长车体就行，也不用拉太多。
4DL设计车体的人员站起身回答：“高主任，您做的新装甲钢性能很好，达到原有设计指标，无需原设计的钢材那么厚了。钢板减薄之后，重量分布就变了。”
高振东问出了第二个问题：“为什么要减薄？”
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