做平叛的准备。但是，这样只是节省了消息传递的时间，等到这边什么都准备妥当了，军队开赴前线镇压叛乱，仍然是需要消耗不少时间的。

　　现在，轨道交通的出现，无疑是填补了这方面的空白。消息的及时传递，再加上运输效率的大幅提升，这对于各国的统治者来说，无疑是稳固统治的完美搭配。

　　如果有了轨道交通，再遇到什么边镇叛乱，国主这边不但能及时得到消息，更可以快的将军队投放到前线，让叛军根本来不及形成规模就被镇压下去。

　　单纯这一点，这轨道交通，就足够对各国的国主，产生巨大的吸引力了。对于那些国主们来说，恐怕天下间没有任何事情，能够比让他们坐稳那个位子更重要的了。

　　更何况，轨道交通的作用并不只这一点，不说什么叛乱灾祸那种极端情况，就光是日常的货物运输流通，对于一个国家的展也是作用巨大的。尽管大唐国如今只建成了几条主干线，可各国但凡是有点远见的人，都能够看到大唐国的国力，就如同乘上了轨道列车一样，正在渐渐的加前行。或许用不了多久，大唐国的国力增长，就会将周边几国远远的甩在后面。

　　如果，这轨道交通的建设，单纯只是大唐国主导的，那么这个时候各国恐怕早就想尽办法来搞破坏了。毕竟，一个强大的邻国，而且是还在日益强大的邻国，是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。

　　然而让各国无奈的是，这轨道交通建设的主导者，并非是与他们站在相同地位的大唐国，而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道，在轨道交通的建设上，玉清宗可是派出了十位元婴老祖，足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解，玉清宗为什么突然插手世俗的事物，而且还如此的下本钱，但也知道只要敢动那轨道交通，就等于是与玉清宗作对。

　　虽然，各国的皇族受龙气庇护，但也不代表真撕破脸的话，玉清宗就拿他们没有办法。

　　原本，各国还寄希望于其它宗门，希望其它宗门在这件事情上，能够制约一下玉清宗。可是上一次，以紫阳真君为的五宗之人，来玉清宗转了一圈，却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道，玉清宗和五宗是怎么谈的，但用脚指头都能猜得出来，五宗没能影响到玉清宗。

　　于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗？更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。

　　

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